Som kjent for alle, må bulldoseren TRACK ROLLER fortsette å gå litt under dårlige arbeidsforhold enn gravemaskinen TRACK ROLLER, og driftsforholdet (forholdet mellom kjøretiden til støttevalsen og driftstiden til hovedmotoren) er 10 til 20 ganger høyere enn gravemaskinens.Derfor er kvalitetskravene høyere, og strukturen er generelt forskjellig fra gravemaskinens.
Bulldoser sporrullestruktur
Gravemaskinstøtterullestruktur
For tiden er prisforskjellen på markedet for bulldozer sporrulle veldig stor.Mange brukere har også et vanskelig valg.Vi gjør en enkel analyse fra synspunkt av materialteknologi, hovedsakelig noen få store deler, hjulhus, deksel, duktilt jernhylse, innvendig bøssing, hjulaksel, flytende oljetetning;
1. Hjulkropp: det originale materialet er 40Mn2 rundstål, og varmebehandlingsmetoden er generell oppvarming og overflateslukking.Mange produsenter bruker 45 stål eller 50Mn billetsmiing, etter mellomfrekvensbehandling.
2, aksel: den opprinnelige fabrikken for 50Mn slukking og tempereringsbehandling, mange billige produkter ved hjelp av 45 ståloverflater middels frekvens bråkjøling og tempereringsbehandling.
3, duktilt jernhylse og intern bøssing: duktilt jernhylsemateriale for den originale fabrikken QT45-10, intern bøssing for kobberlegering bimetall. For å redusere kostnadene nedgraderes materialet til HT250-materiale, og bøssingen er laget av sink aluminiumslegering.
4. Flytende tetningsmontering: tetningsmaterialet i midten og av høy kvalitet er 15Cr3Mo, levetiden er den laveste 5000 timer, og lavendproduktene trenger tetninger for å redusere legeringselementene, for det meste 15Cr1Mo, for å redusere kostnadene.
Det er mange selgere i salg av produkter til kunden som veier for å se vekten, kjenner ikke innsiden av forbrukeren for å se vekten er veldig tung som er god produktkvalitet, men vet ikke materialets erstatning av produktkvalitet er den største skaden.
Innleggstid: 12. april 2021
