Arbeidsprinsippet til beltekrans tomgang:
Arbeidsprinsippet til beltekranens styrehjul er som følger.Bruk en fettpresse til å sprøyte fett inn i fetttanken gjennom fettdysen, slik at stempelet strekker seg ut for å skyve strekkfjæren, og styrehjulet beveger seg til venstre for å stramme sporet.Toppspennfjæren har et skikkelig slag.Når spennkraften er for stor, komprimeres fjæren for å spille en bufferrolle;etter at den overdrevne strekkkraften forsvinner, skyver den komprimerte fjæren styrehjulet til den opprinnelige posisjonen, noe som kan sikre gliding langs skinnerammen for å endre hjulavstanden og sikre fjerning av sporet.Det kan redusere virkningen av gangprosessen og unngå avsporing av skinnekjeden.
Årsakene til skaden på tomgangshjulet til beltekranen er som følger:
Hovedårsakene er som følger:
1. De forskjellige aksiale gradene til glidelageret i bimetallhylsen til styrehjulet er utenfor toleranse, og beltebeltet vil generere vibrasjoner og støt.Når den geometriske størrelsen er utenfor toleranse, vil gapet mellom styrehjulakselen og bøssingen være for lite eller ingen gap, og tykkelsen på smøreoljefilmen vil være utilstrekkelig eller til og med ingen gap.Smørende film.
2. Overflateruheten til styrehjulakselen er utenfor toleranse.Det er mange metallrygger på akseloverflaten, som ødelegger integriteten og kontinuiteten til smøreoljefilmen mellom akselen og glidelageret.Under drift vil det genereres en stor mengde metallslitasjerester i smøreoljen, noe som vil øke overflateruheten til akselen og lageret, og smøretilstanden vil forverres, noe som resulterer i alvorlig slitasje på styrehjulsakselen og glidningen. peiling.
3. Den opprinnelige strukturen er defekt.Smøreoljen injiseres fra plugghullet ved akselenden av styrehjulet, og fyller deretter gradvis hele hulrommet.I faktisk drift, hvis det ikke er noe spesialverktøy for oljefylling, er det vanskelig for smøreoljen å passere gjennom det kretsløpende hulrommet i styrehjulet bare under påvirkning av sin egen tyngdekraft, og gassen i hulrommet slippes ikke ut jevnt , og det er vanskelig å fylle på smøreoljen.Oljepåfyllingsrommet i det originale maskinrommet er for lite, noe som resulterer i alvorlig mangel på smøreolje.
4. Smøreoljen i gapet mellom styrehjulsakselen og bøssingen kan ikke ta bort varmen som genereres av lageroperasjonen fordi det ikke er oljepassasje, noe som resulterer i en økning i lagerets arbeidstemperatur, en reduksjon i viskositeten av smøreoljen, og en reduksjon i tykkelsen på smøreoljefilmen.
Metoden for å erstatte tomgangshjulet til beltekranen:
1. Fjern først beltebåndet på beltekranen.Fjern en enkelt ventil på stedet for smørenippelen og slipp smøret inni.Zhongyun Intelligent Machinery Group anbefaler å bruke en bøtte for å skyve styrehjulet innover for å gjøre sporet så løst som mulig.Husk å fjerne enkeltventilen.Ellers er det ikke lett å fjerne crawleren, og det er enda vanskeligere å installere det.
2.Installer styrehjulet.Styrehjulsinstallasjonen er den samme som den generelle hjulinstallasjonsmetoden.Bruk en jekk for å støtte beltebåndet, og bruk deretter en skrutrekker til å skru ut skruen.Etter å ha fjernet det, installer det nye hjulet og påfør smøreolje for å fullføre installasjonen.
Innleggstid: Mar-12-2022
