Gangmekanismen til beltebuldoseren er hovedsakelig sammensatt av tomgang, bærerulle, belterulle,tannhjul, sporkobling, beltespenningsenhet, gangstativ og så videre.Hovedfunksjonen er å støtte kroppsmassen, redusere støt og vibrasjoner forårsaket av ujevn veibane på bulldoseren, og forvandle motoreffekten til trekkraft. I prosessen med bulldoserens bruk vil det noen ganger være unormal slitasje på føringene hjulet, støttehjulet, støttehjulet og beltehjulet, det vil si fenomenet med å gnage sporet, som ikke bare påvirker arbeidseffektiviteten til bulldoseren, men også reduserer levetiden til disse delene.
Problemet med sporgnaging av beltebuldoser er et vanskelig problem som påvirker produktkvaliteten, som ikke har blitt løst grundig på lenge. For dette formål har vi vært gjennom mange sporingsdeteksjon, analyser og forskning på stedet, og kan føre til at problem med "gnagespor" for undersøkelse. Vi tror at årsaken til sporgnaging av beltebuldoser hovedsakelig ligger i ut-av-toleransen for sveising og maskinering av rammen og montering av "fire ruller" (tomgang, bærerulle, beltevalse og tannhjul). Følgende spesifikke analyse, og foreslåtte løsninger.Rammen er kjernekomponenten i ganganordningen til beltebuldoseren, og de "fire rullene" og strammebufferanordningen er begge.
Når beltebuldoseren snur seg på plass på den gjørmete bakken, oppstår ofte svikt i å slippe eller gnage sporet, noe som påvirker normal bruk av maskineriet, forårsaker tidlig slitasje på delene av gangsystemet og forkorter levetiden. Gjennom kraftanalyse og reparasjonspraksis tror vi at rimelig justering kan løse dette problemet mer jevnt. Produser fallskinne, hovedårsaken til at gnagskinne er, gangsystem.Rammen og belteganganordningen bør kontrolleres regelmessig for å unngå deformasjon av rammen forårsaket av feil bruk og andre årsaker, og redusere sporgnaging og unormal slitasje på beltebåndet.
Innleggstid: august-09-2021
